Использовать функции:

1. Подшипники качения, подшипники скольжения, корпуса с раздельными подшипниками, отсутствие необходимости в замене торцевых крышек. 2. Предотвращение утечек, отсутствие технического обслуживания, многоразового использования. 3. Сталелитейные заводы, электростанции, рулоны бумажной мельницы, вентиляторы, конвейеры, смесители, дробилки и т. Д. Может быть установлен 4. Ось царапины, большое отклонение, большое количество дрожания, большой импульс, сильное загрязнение

Использовать детали

   

  

Уплотнение опорных сидений обычно включает скелетные масляные уплотнения или лабиринтные уплотнения (металлургия, рулоны бумажной фабрики, вентиляторы, насосы и т. Д.). Часто происходит утечка смазочного масла, а при работе оборудования происходит утечка смазочного масла. Утечка масла в корпусе подшипника повлияла на стабильную работу оборудования. Операторам производства необходимо регулярно добавлять смазочное масло для поддержания нормального уровня масла и давления масла на дороге смазочного масла. Широко распространена проблема утечки масла на уплотнении вала большого вращающегося вала. В частности, вентиляторы большого диаметра особенно проблематичны в этом отношении. Поскольку некоторые вентиляторы были введены в эксплуатацию, проблема утечки была серьезной и не была эффективно решена, что привело к экономическим потерям, загрязнению окружающей среды и серьезным угрозам нормальному производству. Это стало неотложной наукой.

Большое количество уплотнений коробки подшипников вентилятора используют радиальное прямое лабиринтное зубчатое уплотнение, а уплотнительный материал - алюминиевый сплав. После анализа причиной явления утечки масла является нормальный износ вентилятора, вызванный работой вентилятора. После долгой работы и разборки вентилятора уплотнение деформируется, а зазор между ротором и ротором увеличивается, что приводит к плохой герметизации и утечке масла. Фактически, из-за длительного периода работы вентилятора, долговременной высокой температуры окружающей среды и эрозии смазки, а также определенной ошибки изготовления в диаметре вала между капитальным ремонтом и заменой ротора, потери коррозии или трения возникают в верхней части уплотнительного зуба, что приводит к уплотняющему гребню и Осевой зазор увеличивается, и уплотняющий эффект уплотнения уменьшается, что в конечном итоге приводит к утечке масла.

Замените прямолинейное лабиринтное уплотнение сложной конструкцией лабиринтного уплотнения (подшипникового изолятора). Изолирующий подшипник отделяет стационарное кольцо, а стационарное кольцо также устанавливается на торцевой крышке фланцем. Движущееся кольцо удерживается на валу двумя уплотнительными кольцами из фторсодержащего материала и вращается вместе с валом. Динамические и статические кольца вместе образуют сложную лабиринтную конструкцию. Движущиеся и неподвижные кольца представляют собой высококачественные алюминиевые сплавы, а кольцо с вращающимся кольцом - фторэластомер. Смазка, подбрасываемая подшипником, входит в первую канавку возврата масла вдоль зазора между валом и неподвижным кольцом и возвращается в камеру подшипника через отверстие для возврата масла в направлении силы тяжести под действием силы тяжести. Небольшое количество масляных капелек и масляных капелек, образующихся после охлаждения масляного тумана, собирается во втором резервуаре возврата масла и возвращается в камеру подшипника через отверстие для возврата масла вниз под действием силы тяжести. Внешняя вода и пыль попадают в пылезащитную лабиринтную камеру вдоль зазора между неподвижным кольцом и движущимся кольцом. Под действием силы тяжести и центробежной силы они выгружаются через дренажное отверстие вниз. Движущиеся и статические кольца не имеют непрерывного контакта, когда оборудование работает, поэтому нет износа и тепла, а также не вызывает повышения температуры. По сравнению с оригинальной прямой конструкцией уплотнения, он может эффективно предотвращать утечку и обладает отличными пыленепроницаемыми и водонепроницаемыми эффектами. На контактной поверхности между неподвижным кольцом и валом имеются два уплотнительных кольца PTFE. Коаксиальный контакт PTFE используется для предотвращения статического и кольцевого контакта с валом во время процесса открытия оборудования. В то же время усилие уплотнения масляного тумана укрепляется. Между движущимися и неподвижными кольцами установлены позиционирующие болты, чтобы предотвратить движение движущихся и неподвижных колец при возникновении большого количества турбулентности.