Преимущество:

1. IEEE-841 (4.5) Назначение уплотнения двигателя.  2. Сочетание технологии заземления вала проводящего волокна для решения проблемы напряжения вала. 3. Несущий подшипник, не потребляет мощность, широко используется в высокопроизводительных двигателях и суровых условиях.

 Перед введением несущих изоляторов, моторного привода высокой мощности и другого крупного вращающегося оборудования как компрессоры, насосы и т.д. сталкивается с общей проблемой, а именно смазки утечки и загрязнение.  После того, как структура имеет уникальную конструкцию, чтобы заменить оригинальный подшипник изолирующего лабиринтное уплотнения, полностью решить проблему утечки устройств.  Наибольшим преимуществом опорных изоляторов над традиционными уплотнительными формами является то, что они имеют минимальный срок службы более 5 лет в качестве бесконтактного, износостойкого уплотнения.  В настоящее время широко используется в насосах, двигателях, коробках передач, вентиляторах и паровых турбинах и другом вращающемся оборудовании.

Возьмите компрессор в качестве примера, он работает непрерывно 24 часа в сутки. Жизнь обычного скелетного сальника составляет всего несколько месяцев, что не соответствует требованиям конструкции оборудования.  Ввиду отличной герметизации изоляторов подшипников все больше производителей оборудования приняли рекомендацию конечного пользователя о том, что опорные изоляторы используются в качестве высококачественной конфигурации для их производственного оборудования.  Подшипниковые изоляторы теперь стали стандартными для двигателей IEEE-841 и ANSI, включая ABB, GE, Siemens, ITT и Flowserve на хорошо известном производстве. Также широко используется в шламовых насосах GIW и химических насосах Sulzer API, Насосы и так далее

   Является ли это насосом, двигателем или компрессором, когда традиционный сальник начинает течь, оператор не отключит устройство только для замены уплотнения.  Потеря оборудования незапланированного простоев огромна, оператор, как правило, предпочтет, чтобы подшипники оборудования в случае потери герметизации продолжали работать до тех пор, пока само оборудование не потерпит неудачу и должно было прекратиться для технического обслуживания.  Когда оборудование будет удалено в ремонтной мастерской, замените другие поврежденные детали, масляное уплотнение длительного действия будет заменено в одно и то же время.  Как известно, из-за отказа уплотнения подшипники будут работать в условиях смазки и загрязнения, быстрого снижения срока службы и, наконец, отказаться от него и могут нанести ущерб самому устройству.

    Скорость скольжения подшипника очень высока, традиционного лабиринтного уплотнения недостаточно для предотвращения утечки масла в корпусе подшипника.  В то же время ротор двигателя с потоком охлаждающего воздуха для двигателя, но также способствует утечке масла.  Воздух вдыхается ротором, обмоткой статора через теплоотвод, но также производит всасывающую, всасывающую смазку в камере подшипника.  Протекающее масло смешивается с грязью, образуя осадок, который закрывает поверхность обмотки статора.  Совокупное количество масла, когда это повлияет на характеристики охлаждения катушки и вызовет перегрев двигателя, что приведет к снижению производительности двигателя.  Специально разработанный подшипниковый изолятор для замены традиционного лабиринтного уплотнения, вы можете решить проблему разлива нефти здесь.

Двигатель с выдвижным подшипником Во время запуска вал перемещается назад и вперед примерно на четверть дюйма, при большом осевом смещении. Изоляторы для подшипников должны быть спроектированы с учетом этого фактора.  Специальная структура подшипника изолятора может быть позволена свободно пересекать ось, динамическое и статическое кольцо не выйдет, и не будет их осанка Изолятор принесет никакого вреда.