1. Подшипники качения, подшипники скольжения, корпус с разделительным подшипником, без модификации торцевой крышки 2. Во избежание утечки без технического обслуживания, многоразового использования 3. Сталелитейные заводы, электростанции, рулоны бумажных станов, вентиляторы, конвейеры, миксеры, дробилки

 Уплотнение подшипника обычно используется сальто сальника или лабиринтное уплотнение (металлургия, рулон бумаги, вентилятор, насос и т. Д.), Часто происходит утечка смазочного масла, а при работе оборудования постепенно снижается утечка смазочного масла.  Явление утечки в коробке подшипников повлияло на стабильную работу оборудования, потребность в операторах по производству регулярно добавлять смазочные материалы для поддержания нормального уровня масла в маслах и гидравлического давления. Крупные уплотнения уплотнения вала ротора широко распространены, В частности, большой вентилятор большого диаметра в этой области.  Поскольку некоторые турбины были введены в эксплуатацию, проблема утечки была серьезной и не была эффективно решена. Это не только привело к экономическим потерям, но также серьезно загрязнило окружающую среду, серьезно угрожало нормальному производству безопасности и стало неотложной научной темой.

Многие уплотнения корпуса подшипника вентилятора радиально проходят через зазубренное уплотнение лабиринта, материал уплотнения - алюминиевый сплав.  После анализа причина утечки масла, вызванная нормальной эксплуатацией нормального износа уплотнительного уплотнения, длительная эксплуатация и разборка вентилятора, приводящая к деформации уплотнения, и разрыв ротора увеличивается, а также другие явления, приводящие к плохому уплотнению, вызывая разливы нефти.  Фактически, из-за долговременной работы вентилятора, продолжительной высокотемпературной среды и эрозии смазки, в сочетании с поддержанием диаметра вала между заменой ротора, возникает некоторая ошибка в изготовлении, что делает верхнюю уплотняющую коррозию или потерю трения, приводя к уплотнению верхней части и Увеличенный осевой зазор, закрытие эффекта закрытия уменьшено, что в конечном итоге приводит к разливам нефти.

Конструкция композитного лабиринтного уплотнения (подшипникового изолятора) заменяет прямое лабиринтное уплотнение.  Стационарное статическое и статическое кольцо подшипника, тот же статический фланец, установленный на торцевой крышке, перемещающееся кольцо двумя уплотнительными кольцами из фторкаучука, охватывающими вал, с вращением вала.  Динамическое и статическое кольцо вместе образуют композитную лабиринтную конструкцию, статическое и динамическое кольцо для высококачественного алюминиевого сплава, кольцевое кольцо для фторсодержащей резины.  Поднимая брошенное масло вдоль вала и зазор между статическим кольцом в первую спину к резервуару под действием силы тяжести через спину к направлению отверстия для возврата масла в камеру подшипника.  Небольшое количество масляных звезд и масляных капель, образовавшихся после охлаждения капель масла во второй резервуар, чтобы собираться под действием силы тяжести назад через отверстие обратно в отверстие возврата масла для масла.  Вне воды и пыли, вдоль статического и динамического зазоров кольца в пылезащитную камеру лабиринта, под действием силы тяжести и центробежной силы, отверстие для выпуска через нисходящий разряд.  Динамическое и статическое кольцо в работе оборудования, нет непрерывного контакта, поэтому нет износа, он не вызывает температуры.  По сравнению с оригинальным прямо через дизайн уплотнения, он может эффективно предотвращать утечку и обладает отличным пылезащитным, водонепроницаемым эффектом.  Статическое кольцо и контактная поверхность вала с двумя уплотнениями из PTFE, линейный контакт PTFE с коаксиальным, чтобы избежать статического и статического кольца в процессе одновременного открытия коаксиального контакта и для усиления эффекта уплотнения масляного тумана.  Динамическое и статическое кольцо между установочными болтами для предотвращения движения устройства в случае большого количества движения, динамического и статического кольца.